[Serius] Lalu lintas

buat para pengendara...........
mobil atau motor, pasti sering merasakannya....

dimana jalan yang rusak, rambu yang tak jelas karena ditempel iklan, lampu jalan yang rusak mengakibatkan gelap di waktu malam, dan oknum pengemudinya yang begitulah.......

keruwetan lalu lintas bisa terjadi karena beberapa hal, yang pertama adalah tata kota yang super buruk... pasar tradisional berhimpit dengan pasar modern, belum sama sekolah, belum sama kantor, belum sama terminal......

yang kedua adalah kedisiplinan yang kurang.. bagaimana tidak, jika anda melanggar biayanya hanya 50ribu rupiah... Dilatih seperti itu telah mengakibatkan mental pengemudi yang tidak disiplin........

gimana pendapat teman2.... juga bagi teman2 yang tahu keadaan lalu lintas di luar bandung dan jakarta (soalnya saya cuman tau dua kota ini), tolong kesaksiannya di kota masing2....

solution please

Rud Saint wrote:solution please

walah

kemaren gw sempat dialog dengan seorang pakar akustik senior indonesia

dia berkata kalau ahli2 dari itb sedang sering berkumpul untuk merapihkan tata kota di kota2 besar di indonesia... kalo ada perkembangannya bisa gw posting disini.....

kalo di kota lu tan ? keadaan lalu lintas na kumaha ? ? ? ? ?

justru kalo di duri gak ada peraturan (blom merdeka)
tapi ya blom ada macet2an...
kecuali di medan ...lampu udah merah kagak ada yg brenti..lanjutt trussss
tapi udah lihai2 sih,,,jarang tuh ada kecelakaan

Orang2 Kudus.nyetir mobil dan motornya terlalu lambat..

dan lumayan taat peraturan..

tapi kadang2 malah bikin emosi

karena ga terbiasa dengan kelambatan mereka

Rud Saint wrote:solution please

kalo dikota2 yang masih jarang penduduknya dan punya banyak lahan kosong, mungkin masih ada kesempatan..

tapi kalo bandung kayaknya udah susah..soalnya pembebasan tanahnya pasti ribet..

kecuali dibumihanguskan dulu..

baru buat infrastuktur lalu lintas yang bagus..

jadi masalah2 lalu lintas bisa tuntas teratasi

Rud Saint wrote:justru kalo di duri gak ada peraturan (blom merdeka)
tapi ya blom ada macet2an...
kecuali di medan ...lampu udah merah kagak ada yg brenti..lanjutt trussss
tapi udah lihai2 sih,,,jarang tuh ada kecelakaan

medan emang beda... patut dieksklusifkan kota yang satu ini...
keberanian tinggi.. saluuutt....

si billy pernah keliling medan 3 jam ampe abis bensinnya

lapor:
traffic light di sebelah annex dah pada mati
ama d sebelah BIP
parah btul..
gmn bs tertib
traffic light pada mati gitu..

klo surabaya lancar oi, meskipun macet jg klo pagi & sore tp ga separah jkt & bdg
polisinya bener2 kerja, pagi & sore lebih banyak personil, klo ga percaya tanya andika (bapaknya dulu kapolwiltabes Sby)

kecepatan kendaraan bermotor maks 60 km/jam di jalan2 protokol kota, ada polisi yg jaga bw sensor kecepatan jg. ntar ditilangnya d polisi yg ada didepannya

pengendara motor wajib pake helm SNI (yg biasa dpt gratisan klo beli motor)

lampu belakang hrs merah, klo putih/kuning lgsg ditilang, ban motor yg kecil diangkut motornya (suruh ambil d kantor polisi)

angkot klo berhenti mepet ke pinggir (daripada sopirnya dipisuhi trus dihajar ramai2 di jalan)

waduh klo kondisinya ky di medan (lampu merah ditrabas ae) bisa perang di per4an/per3an/per5an, jadinya tambah macet. wis panasnya ga ketulungan....cb liat prakiraan cuaca di koran klo ga percaya (liat suhu & kelembaban udara). Jkt aja msh biasa panasnya, bebek van java jg msh biasa pedesnya dibanding Sby

hidup memang keras cak.... tp jadinya teratur...apalagi dipinggir jalan skrg bnyk tanaman biar ga tambah panas (daerah dgn cuaca terpanas klo menurutku daerah Tugu Pahlawan, waduh panasnya ky dikaplok setan )

mknya klo aku naik motor di bdg trus ada kendaraan yg berhenti seenaknya biasane lgsg takpisuhi (lgsg mangkel/sebel) sambil mencet bel...terutama di daerah simpang

menurut bapak saya, kondisi lalu lintas dan sarana di jawa tengah dan jawa timur emang lebih tertib daripada bandung dan jakarta.......

di bandung banyak lampu merah yang mati seperti kata ukas..... di depan boromeus tuh...

apalagi kalo ada POLISI CEPEK.... taik lah !!!

rah_220 wrote:menurut bapak saya, kondisi lalu lintas dan sarana di jawa tengah dan jawa timur emang lebih tertib daripada bandung dan jakarta.......

di bandung banyak lampu merah yang mati seperti kata ukas..... di depan boromeus tuh...

apalagi kalo ada POLISI CEPEK.... taik lah !!!

betul..betul..

di tulungagung jawa timur aj yg g rame2 amat
traffic light pd berfungsi smua, pake LED jd lebih terang n ada counter kalo merah brp detik, ijo berapa detik.
d bdg adanya cm d sebelah BIP trus dua hati lalu mati lg...parah

gmn mo teratur. sesuatu yg digunakan untuk mengatur ga berfungsi dgn baik. gmn mau teratur...

ya sudah
mending balik ke kita aja
kita dah tertib apa blom, daripada nunggu lalu lintasnya baek, bs keburu tua dulu awa ni..

aku udah berusaha tertib om...
rambu2 lalu lintas selain berfungsi biar tertib jg bwt keselamatan kita
tertib berlalu lintas cermin budaya bangsa... makin ga jelas iki

mau tertib di bumi indonesa memang susah..
ditambah perangkatnya yg g tertib jg
baik polisi ato rambu2nya

Udah lama, mu nulis di topik ini, lupa mulu.

Kalau di Erfurt, rambu-rambu sangat jelas, dan banyak. Bahkan untuk strassenbahn/trem aja, ada rambu khusus. Untuk sepeda, ada jalurnya sendiri. Bahkan untuk jalan yang ga ada jalur khusus sepeda, trotoarnya terbagi menjadi 2, satu untuk pejalan kaki, satu lagi untuk sepeda.

Di sini, orang-orang 90% tertib hukum lalu lintas. Nah yang 10% ini biasanya pejalan kaki yang biasanya nyebrang jalan pas lampu pejalan kaki merah, tapi jalanan kosong. Budayanya sendiri di sini emang sangat patuh hukum. Ada quote yang bilang:

Anda sudah menjadi orang jerman, jika anda tidak menyebrang jalan saat lampu pejalan kaki merah, meskipun jalanan kosong.

Well, tapi emang itu yang terjadi di sini.

Tapi di sini sebenernya kalau mau nyebrang ala si 10% tadi kudu hati-hati, karena biasanya saking patuhnya pengendara sama lampu lalu lintas, mereka akan mengendarai mobilnya dengan kecepatan yang lumayan tinggi kalo lampu hijau. Sampe puyeng2 deh, ngerem-nya aja pada mendadak, nggak smooth.

Pernah juga saya pergi sama Pate saya jalan2 ke daerah yang jalannya belok-belok tajam. Di sana ada tulisan maksimum kecepatan. AKu lupa berapa, tapi bener2 rendah deh. Dan dia bener2 mengendarai mobilnya dengan kecepatan segitu. Dia bilang, kadang2 polisi muncul untuk menilang pengendara yang kecepatannya lebih tinggi. Tapi itu juga jarang, soalnya kebanyakan pengendara sangat patuh. Dan mereka tuh juga sadar aturan lalu lintas, karena mereka tuh tau dan menyadari, kenapa peraturan itu dibuat. Misalnya, kenapa di daerah sana, maksimum kecepatannya segitu, knp ga boleh parkir di tempat tertentu, dll.

Terus di sini, urutan prioritas pengguna jalan adalah:
1. Pengendara sepeda
2. Pejalan Kaki
3. Pengendara mobil/motor/Strassenbahn[trem]

Tapi bukan berarti pejalan kaki semena-mena terhadap pengendara mobil. temen saya pernah nyebrang ga liat-liat. Dia nyebrangin rel strassenbahn ga liat2 kalo mau ada strassenbahn lewat. Jadilah dia dimarahin supir strassenbahnnya. Tapi kalo terhadap orang-orang tua, biasanya mereka sabar dan membiarkan beliau nyebrang dulu.

Oia, bagusnya sistem lalu lintas di sini salahsatunya adalah sistem ini mengakomodasi juga pengguna jalan yang disorder atau yang udah tua-tua. Misalnya di strassenbahn, ada area yang agak kosong untuk orang-orang yang memakai kursi roda atau orang-orang yang bawa kereta bayi. Kursi bis yang paling depan, khusus orang buta. Di jalan juga ada penanda jalan khusus orang buta. dll.

Kalo ada kecelakaan di jalan, contohnya kaca strassenbahn pecah kena lemparan batu, biasanya baru muncul kemacetan. Itu juga nggak lama2 amat, maksimum 1 jam, dan biasanya cuma di satu area khusus, setelah itu semuanya kembali normal.

Jadwal strassenbahn dan bis juga sangat tepat waktu. Kalau dijadwal jam 12.09, ya dia akan datang tepat jam segitu. Kalau di halte ditulis, 2 menit lagi strassenbahnnya dateng, ya dia bakalan dateng bener2 2 mnt kemudian. Kalau kita telat 1 detik aja, misalnya nih, kita udah lari2 ngejar strassenbahn, pas kita sampe depan pintu ternyata udah waktunya buat pergi, maka pintunya tetap nggak akan terbuka meskipun tombolnya udah dipencet.

Pokonya kalo di sini, Alles sind in Ordnung, alias everything is in order. ^^

Dan satu lagi, denda bagi penumpang bis/strassenbahn/kereta yang ga bawa tiket sangat besar, dan betulan = 40 Euro. Padahal tiket sekali jalan 1,6 Euro.. ^^

waduuuuh

jadi iri nih.................

dewi_joshin wrote:Udah lama, mu nulis di topik ini, lupa mulu.

Kalau di Erfurt, rambu-rambu sangat jelas, dan banyak. Bahkan untuk strassenbahn/trem aja, ada rambu khusus. Untuk sepeda, ada jalurnya sendiri. Bahkan untuk jalan yang ga ada jalur khusus sepeda, trotoarnya terbagi menjadi 2, satu untuk pejalan kaki, satu lagi untuk sepeda.

Di sini, orang-orang 90% tertib hukum lalu lintas. Nah yang 10% ini biasanya pejalan kaki yang biasanya nyebrang jalan pas lampu pejalan kaki merah, tapi jalanan kosong. Budayanya sendiri di sini emang sangat patuh hukum. Ada quote yang bilang:

Anda sudah menjadi orang jerman, jika anda tidak menyebrang jalan saat lampu pejalan kaki merah, meskipun jalanan kosong.

Well, tapi emang itu yang terjadi di sini.

Tapi di sini sebenernya kalau mau nyebrang ala si 10% tadi kudu hati-hati, karena biasanya saking patuhnya pengendara sama lampu lalu lintas, mereka akan mengendarai mobilnya dengan kecepatan yang lumayan tinggi kalo lampu hijau. Sampe puyeng2 deh, ngerem-nya aja pada mendadak, nggak smooth.

Pernah juga saya pergi sama Pate saya jalan2 ke daerah yang jalannya belok-belok tajam. Di sana ada tulisan maksimum kecepatan. AKu lupa berapa, tapi bener2 rendah deh. Dan dia bener2 mengendarai mobilnya dengan kecepatan segitu. Dia bilang, kadang2 polisi muncul untuk menilang pengendara yang kecepatannya lebih tinggi. Tapi itu juga jarang, soalnya kebanyakan pengendara sangat patuh. Dan mereka tuh juga sadar aturan lalu lintas, karena mereka tuh tau dan menyadari, kenapa peraturan itu dibuat. Misalnya, kenapa di daerah sana, maksimum kecepatannya segitu, knp ga boleh parkir di tempat tertentu, dll.

Terus di sini, urutan prioritas pengguna jalan adalah:
1. Pengendara sepeda
2. Pejalan Kaki
3. Pengendara mobil/motor/Strassenbahn[trem]

Tapi bukan berarti pejalan kaki semena-mena terhadap pengendara mobil. temen saya pernah nyebrang ga liat-liat. Dia nyebrangin rel strassenbahn ga liat2 kalo mau ada strassenbahn lewat. Jadilah dia dimarahin supir strassenbahnnya. Tapi kalo terhadap orang-orang tua, biasanya mereka sabar dan membiarkan beliau nyebrang dulu.

Oia, bagusnya sistem lalu lintas di sini salahsatunya adalah sistem ini mengakomodasi juga pengguna jalan yang disorder atau yang udah tua-tua. Misalnya di strassenbahn, ada area yang agak kosong untuk orang-orang yang memakai kursi roda atau orang-orang yang bawa kereta bayi. Kursi bis yang paling depan, khusus orang buta. Di jalan juga ada penanda jalan khusus orang buta. dll.

Kalo ada kecelakaan di jalan, contohnya kaca strassenbahn pecah kena lemparan batu, biasanya baru muncul kemacetan. Itu juga nggak lama2 amat, maksimum 1 jam, dan biasanya cuma di satu area khusus, setelah itu semuanya kembali normal.

Jadwal strassenbahn dan bis juga sangat tepat waktu. Kalau dijadwal jam 12.09, ya dia akan datang tepat jam segitu. Kalau di halte ditulis, 2 menit lagi strassenbahnnya dateng, ya dia bakalan dateng bener2 2 mnt kemudian. Kalau kita telat 1 detik aja, misalnya nih, kita udah lari2 ngejar strassenbahn, pas kita sampe depan pintu ternyata udah waktunya buat pergi, maka pintunya tetap nggak akan terbuka meskipun tombolnya udah dipencet.

Pokonya kalo di sini, Alles sind in Ordnung, alias everything is in order. ^^

Dan satu lagi, denda bagi penumpang bis/strassenbahn/kereta yang ga bawa tiket sangat besar, dan betulan = 40 Euro. Padahal tiket sekali jalan 1,6 Euro.. ^^

gmn indonesia bisa taat hukum....penegak hukum di jalan aja msh ga jelas...liat aja klo lg ada operasi di belakang ITB trus di simpang
lampu d perempatan sering mati, udah gitu ga ada polisi yg ngatur..

indonesia dan jerman memang ga bisa dibandingkan, secara jerman yang menciptakan mobil pertama kali.
kita kesulitan untuk tertib berlalulintas karena tuntutan situasi, misal : kondisi jalan yang buruk, rambu2 tidak jelas, oknum polisi, angkot, pengendara lain yang tidak tertib.
sumber utama macet menurutku adalah transportasi massal yang buruk ditambah besar jalan yang tidak mumpuni. dibarengi dengan pertumbuhan jumlah kendaraan yang sangat pesat.
dipikir2 kalo semua mobil yang ada di bandung dikeluarin dari rumah, mungkin cukup untuk memenuhi jalan sebandung tengah.
back to ourself dulu lah, ketertiban berkendara adalah cermin kepribadian.

tapi gw heran lo..
di bandung
dimana2 jalan rusak, traffic light mati, rmbu2 kurang ketutup iklan lagi..
tp kyk g ada perbaikan..
kalo g ada duit, aku g tau emang duitnya abis bwt apa ya???
dikemanain tuh uang rakyat

kota bandung BANYAK PISAN KORUPSINYA.....duitnya bwat kang dada kampanye lagi taun depan....BANDUNG PALING PARAH LAH......kalo mo rada mending SURABAya D BEST lah....Polisinya ngga banyak yg mata duitan.....ngga kaya polisi Bandung....kerjaannya Razia jeung razia wae cari duit setoran....

Infrastruktur kota Bandung payah.....jadi buat apa kita bayar pajak mobil mahal2....tapi jalan ga pernah ada yg beres.....

diperparah lagi...supir angkot di Bandung banyakyang ga punya sim...mereka supir tembak semua.....gw pernah jadi korban mereka....nyetirnya masih ngaco...alhasil mobil ditabrak angkot.....dan akhirnya gw culik tuh supir angkot.....=) heuheuheuheu

setelah di interogasi ternyata dia orang sumatra...dan ga punya SIM....parah bgt nyetir masi ngaco udah berani narik penumpang.....

BUNUH DIRI tuh supir....

dikatf053 wrote:kota bandung BANYAK PISAN KORUPSINYA.....duitnya bwat kang dada kampanye lagi taun depan....BANDUNG PALING PARAH LAH......kalo mo rada mending SURABAya D BEST lah....Polisinya ngga banyak yg mata duitan.....ngga kaya polisi Bandung....kerjaannya Razia jeung razia wae cari duit setoran....

Infrastruktur kota Bandung payah.....jadi buat apa kita bayar pajak mobil mahal2....tapi jalan ga pernah ada yg beres.....

diperparah lagi...supir angkot di Bandung banyakyang ga punya sim...mereka supir tembak semua.....gw pernah jadi korban mereka....nyetirnya masih ngaco...alhasil mobil ditabrak angkot.....dan akhirnya gw culik tuh supir angkot.....=) heuheuheuheu

setelah di interogasi ternyata dia orang sumatra...dan ga punya SIM....parah bgt nyetir masi ngaco udah berani narik penumpang.....

BUNUH DIRI tuh supir....

kyknya perlu audit keuangan besar2an nih, biar tau sapa aja yg korupsi... bilang ke bapak aja Dika!
udah jelas angkot yg berhenti di simpang bnyk yg seenak udele spoire..tp dibiarin aja ama polisi yg lg mangkal d sblh McD..,
klo kata Tukul :"OPO IKI ?"

Kalo supir angkot mah kayanya kebal hukum,
tp kalo orang lain pasti ditilang.....

emang parah banget lah indonesia..

pernah waktu itu aing nyetir mobil ga bawa SIM

tapi ga ditilang..

padahal waktu itu aing pengen ditilang

wkwkwk